19-летний Кими Антонелли возглавил личный зачёт Формулы 1 после победы на Гран-при Японии, став самым молодым лидером чемпионата за всю историю серии. Предыдущий рекорд он побил почти на три года. Итальянец набрал 72 очка против 63 у напарника Джорджа Расселла. Примечательно, что Антонелли стал первым итальянцем во главе чемпионата с 2005 года, когда лидировал Джанкарло Фискелла. Всё это происходит лишь во втором сезоне гонщика в Ф1.
Как Антонелли пришёл в Формулу 1
Андреа Кими Антонелли родился 25 августа 2006 года в Болонье в семье гонщика Марко Антонелли. В 12 лет он вошёл в юниорскую программу Mercedes и с тех пор двигался по карьерной лестнице стремительно. Формулу 3 он и вовсе пропустил, перейдя напрямую из Ф4 в Ф2, где в 2024 году выступал за Prema Racing.
В августе 2024 года Mercedes объявил его преемником Льюиса Хэмилтона. Дебют в Ф1 состоялся на Гран-при Австралии 2025 года: Антонелли вышел на старт в возрасте 18 лет и 203 дней, став третьим самым молодым дебютантом в истории серии. Первый сезон принёс ему 150 очков и три подиума, что стало рекордом для новичка Формулы 1.
Что произошло в сезоне 2026
Сезон 2026 года начался с полного обновления технического регламента: изменились силовые установки, аэродинамика, шины и топливо. Всё это произошло одновременно, что поставило команды в равные условия на старте. Mercedes оказался лучше других готов к новым правилам, и это немедленно отразилось на результатах.
В Китае Антонелли занял поул-позицию, побив рекорд Себастьяна Феттеля и став самым молодым поулситтером в истории Ф1. Там же он одержал победу в гонке. Это стала первая итальянская победа в Формуле 1 за 20 лет: последним побеждавшим итальянцем был Джанкарло Фискелла в 2006 году. Следом последовала вторая победа подряд – уже в Японии.
Гран-при Японии: рекорд и нестандартный сценарий гонки
В Сузуке Антонелли вновь стартовал с поула, однако со старта потерял несколько позиций и откатился на шестое место. За десять кругов он вернулся в топ-4 и оказался в выигрышной позиции, когда авария Бёрмана спровоцировала выезд машины безопасности. Стратегия сложилась удачно, и итальянец финишировал с преимуществом почти 14 секунд над Ландо Пиастри.
Победа принесла не только очки, но и исторический статус: Антонелли возглавил чемпионат в возрасте 19 лет. На подиуме произошёл неожиданный момент: по японским законам шампанское запрещено вручать лицам до 20 лет, поэтому бокала с игристым у победителя не оказалось.
Положение дел перед Гран-при Майами
К Гран-при Майами Антонелли лидирует с 72 очками, Расселл преследует его с 63. Шарль Леклер занимает третью строчку с 49 очками, Льюис Хэмилтон четвёртый с 41. Макс Ферстаппен расположился лишь на девятом месте с 12 очками. Mercedes выиграли все три первые гонки сезона 2026 года.
Соперникам помог пятинедельный перерыв: Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии были отменены из-за ситуации на Ближнем Востоке, что дало командам дополнительное время для доработки машин. Регламент также скорректировали по соображениям безопасности: максимальный уровень рекуперации энергии в квалификации снизили с 8 МДж до 7 МДж. Это может изменить расстановку сил уже в Майами.
Реакция команды и конкурентов
Руководитель Mercedes Тото Вольф публично предупредил, что не позволит никому из пилотов считать себя центром вселенной, намекнув на возможное соперничество внутри команды между Антонелли и Расселлом. Сам молодой итальянский гонщик признал, что ожидания от сезона Ф1 2026 изменились, однако старается сохранять прежний настрой и не думать о чемпионате раньше времени.
Комментатор Мартин Брандл считает, что в борьбе за титул в 2026 году шансы сохраняют любые из восьми гонщиков топ-4 команд. Антонелли тем временем работает над стартами: это пока его слабое место, которое в Японии едва не стоило победы. Если молодой итальянец из Mercedes устранит этот недостаток, удержать лидерство в чемпионате ему будет значительно проще.
